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數(shù)碼智能型電機(jī)軟啟動(dòng)器有多種起動(dòng)方式：限流起動(dòng)、電壓斜坡起動(dòng)、電流斜坡起動(dòng)；多種停車方式：自由停車、軟停車、制動(dòng)剎車、軟停+制動(dòng)剎車。用戶可根據(jù)負(fù)載不同及具體使用條件選擇不同的起動(dòng)方式和停車方式。

1、限流軟起動(dòng)

使用限流起動(dòng)模式時(shí)，斜坡時(shí)間設(shè)置為零，軟起動(dòng)器得到起動(dòng)指令后，其輸出電壓迅速增加，直至輸出電流達(dá)到設(shè)定電流限幅值Im，輸出電流不再增大，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)加速持續(xù)一段時(shí)間后電流開始下降，輸出電壓迅速增加，直至全壓輸出，起動(dòng)過程完成。

2、電壓斜坡起動(dòng)

這種起動(dòng)方式適用于大慣性負(fù)載，而對起動(dòng)平穩(wěn)性要求比較高的場合，可大大降低起動(dòng)沖擊及機(jī)械應(yīng)力。

3、電流斜坡起動(dòng)

軟起動(dòng)器得到起動(dòng)指令后，輸出電流以設(shè)定的斜坡時(shí)間平穩(wěn)上升，同時(shí)輸出電壓以一定的速率增加，當(dāng)起動(dòng)電流增至限幅值Im時(shí)，電流保持恒定，直至起動(dòng)完成。在輕載起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電流比較平穩(wěn)，避免了電機(jī)的振蕩。

4、突跳轉(zhuǎn)矩軟起動(dòng)

突跳轉(zhuǎn)矩軟起動(dòng)主要應(yīng)用在靜態(tài)阻力比較大的負(fù)載電機(jī)上，通過施加一個(gè)瞬時(shí)較大的起動(dòng)力矩以克服大的靜摩擦力矩。該模式下輸出電壓迅速達(dá)到設(shè)定的突跳電壓，當(dāng)達(dá)到預(yù)先設(shè)定的突跳時(shí)間后，再根據(jù)所設(shè)定的起始電壓起始電流、斜坡時(shí)間平滑起動(dòng)，直至起動(dòng)完成。

使用突跳轉(zhuǎn)矩起動(dòng)模式時(shí)必須與其它軟起動(dòng)方式配合使用，而且要設(shè)置突跳電壓和突跳時(shí)間值。

5、自由停車

當(dāng)軟停時(shí)間(C007)和剎車時(shí)間(C009)同時(shí)設(shè)置為零時(shí)為自由停車模式，當(dāng)軟起動(dòng)器接到停機(jī)指令后，軟起動(dòng)器封鎖旁路接觸器的控制繼電器并隨即封鎖主電路晶閘管的輸出，電動(dòng)機(jī)依負(fù)載慣性自由停機(jī)。

6、軟停車

當(dāng)軟停車時(shí)間設(shè)定不為零時(shí)，在全壓狀態(tài)下停車則為軟停車，在該方式下停機(jī)，軟起動(dòng)器首先斷開旁路接觸器，軟起動(dòng)器的輸出電壓在設(shè)定的軟停車時(shí)間內(nèi)逐漸降至所設(shè)定的軟停終止電壓值，軟停車過程結(jié)束起動(dòng)器轉(zhuǎn)為剎車制動(dòng)狀態(tài)(剎車時(shí)間不為零)或自由停車。

7、制動(dòng)剎車

當(dāng)軟起動(dòng)器設(shè)置了剎車時(shí)間并且選擇了剎車時(shí)間繼電器輸出，則當(dāng)軟起動(dòng)器在全壓狀態(tài)下響應(yīng)了有效的停車命令后，若無軟停過程則直接進(jìn)入到剎車過程，若有軟停過程，需軟停結(jié)束后才能進(jìn)入剎車過程。剎車時(shí)間繼電器輸出信號在停(剎)車時(shí)間內(nèi)時(shí)間保持有效。用該時(shí)間繼電器輸出信號控制外置制動(dòng)單元或機(jī)械抱閘電氣控制單元。

8、軟停+制動(dòng)剎車

當(dāng)軟起動(dòng)器設(shè)置了軟停時(shí)間，并且設(shè)置了剎車時(shí)間，軟起動(dòng)器首先斷開旁路接觸器，軟起動(dòng)器的輸出電壓在設(shè)定的軟停車時(shí)間內(nèi)逐漸降至所設(shè)定的軟停終止電壓值，軟停車過程結(jié)束后在所定的剎車時(shí)間內(nèi)剎車。